Nálam az ajtókilincs használata mentette a helyzetet.:)

Maradjunk annyiban, egyszer én is kerültem majdnem ilyen helyzetbe. Ez az élet realitása.:)

Jót röhögtem... Olvasom a francia búvár fórumot, valaki panaszkodik, hogy nehezen tudja levenni a ruháját. Az egyik válasz: "A haverom, amikor egyedül volt otthon, felpróbálta a vadonat új ruháját. Miután sehogy sem tudta levenni, némi hezitálás után átment és becsöngetett a szomszédhoz..."

Egy kis segítséget szeretnék kérni. Vettem egy használt VRX et töltő nélkül (eBay).
Vártam hogy Fischer connector lesz rajta (mint itt 2:10-nél http://www.youtube.com/watch?v=8BHI3lUS_mQ )
Helyette Opticon van rajta:

Így elsőre egyszerűbbnek tűnik a feladat ehhez töltőt gyártani mint a Fischer-hez. Valakinek van ilyen töltője? Milyen feszültséggel és polaritással kéne nekem ezt tölteni? (az töltő elektronika szerintem bele van építve mert töltik ezt napelemes töltővel stb.)

Nautilus búvárbolt a Balfi utcában.

ha könyvvásárlós/olvasgatós kedvedben vagy, a http://www.airspeedpress.com/newlitebook.html elég ígéretesen hangzik. Bár ez még nincs meg, két másik könyvét már olvastam az illetőnek, és jók.

Asszem az órások nem vízben, hanem simán levegővel szoktak nyomáspróbázni, a beszivárgás miatti nyomásesést figyelve. Ezt gondolom akkor lehet jól eljátszani, ha a tartály mérete nem sokkal nagyobb a próbázott cucc méreténél. A nagyrészt vízzel töltött nyomástartály előnye, hogy ha a házilag barkácsolt tesztapparátus valamiért meggondolja magát, a kisebb légtérfogat tágulása kisebb szerkezeti kárt tesz a lakásban. Néhány bar -ig én mondjuk nem nagyon aggódnék,  egy pumpás háti permetező is el szokott bírni 6 bar-t...

Hello!

Nekem pl. van nyomáspróbázó tartályom...
Keress meg ha gondolod.

MrBig - BBBT

O gyűrűs megoldások akár több száz bár nyomást is elviselnek kialakítástól függően.  Van olyan hülye helyzet, hogy egy méteren beázik, azután lejjebb rendesen tömít. (rászorul)
Viszont: merülésnél kiderül. Ne barlangban próbáld ki. A többi nem számít. Nem egy életmentő eszköz.

Monnyuk bevisz egy veder vizet és abba teszi a kanisztert. Mert bizonyos törvények szerint a nyomás a vízben is tovaterjed, vagy ilyesmi... Netán elviszi valamelyik búvárboltba, ahol pl computereknem elemet cserélnek és utána nyomáspróbáznak is.

Amúgy a kérdés szerintem nem az, hogy meddig bírja, mert az drága kísérlet, hanem hogy bír-e egy adott nyomást.

A Baromedical barokamrájában akár 50 m-es mélységnek megfelelő nyomást is előállítanak, csak azt kell kitalálnod, hogyan fogod megállapítani a szivárgást. Erre még ötletem sincs, mert azt nem gondolom, hogy hagyják megfesteni a kamra levegőjét.

Sziasztok! Tudna valaki segíteni, hol tudnám leteszteltetni, hogy házi készítésű kanniszteres lámpám milyen mélységig állja a nyomást??
Köszönöm!!!

nem hiszem, hogy annyit főznél, mint a mesebeli anyuka, az viszont biztos, hogy ő nem a forgódobost részesíti előnyben a tányérok tisztítására, így a mosógéped életkora/szervízigénye mintegy mellékes a történet szempontjából:-)

következő túránkra inkább hozd a mosógéped

3 ééév? Az ölég sovány.
A 1,5 éves reduktorom többet látott szerelőt, mint a 10+ éves mosógépem...

Karácsonyi ajándék számomra lenti szösszeneted.:)

van egy nagyon jó mesém a számodra:
hol volt/hol nem volt, volt eccer egy mosogatógép. a boltban alig várta új gazdáit. egy szép napon egy nagyon rendes családhoz került, akik örömüket lelték benne. főleg az anyuka, akinek nagyon megkönnyítette az életét. aztán 3 hónap múlva hirtelen megállt. az apuka, aki bár nem volt mosogatógép gyári mérnök, de látott már ezt, azt, leszedte a burkolatot, és hamar megállapította, hogy bizony a szivattyú ment tönkre. fel is hívta a gyári szervízt megnézte, elmondta a tüneteket, és mit gyanít.
a gyári szerelő kijött, megálapította, hogy igaza volt, de csere alkatrészt nem hozott magával. így aztán másnap visszajött, és kicserélte újra. hogy ne kelljen újra jönnie e miatt, mert mint mondotta, ez típushiba ennél a modelnél, a túlfolyó csövét rögzítő bandázst elvágta, és 5 centivel arrébb tette azt. így a felesleges víz nem szivattyú motorjára ment onnantól.
a mosogatógép még 3 szép évet töltött ennél a családnál, sok-sok munkától kímélve meg az anyukát. időközben többször kellett rajta javítgatni, mert a nagy pörgésben el-elfáradtak alkatrészei, de már többet nem hívtak hozzáértőt, mert akit érdekel, az maga is meg tudja ugrani azt a kihívást, amit korunk támaszt a magasan képzett szervízesekkel szemben.
ettől persze még vannak jó szervízesek, de ahogy a nyuszi is mondotta volt, ez azért nem űrtechnika. mondom ezt én, aki biztos nem fogom magam szervízelni a reduktoromat, mert nem izgat annyira a téma, de ha így lenne, utánaolvasnék, és simán bele mernék vágni.

Nem. :-)

Mailban jó lesz?

Legközelebb biztosra szeretnék menni. Felsorolnád a speciális eszközöket amikre szükségem lesz?

Szerintem a technológia fontos. Lehet ezt  gépiesen is, robbantott rajz alapján csinálni. Erre még egy átlagos majom is képes a már elvégzett kísérletek alapján.  
Az "igazi" szervizes érti  az automata működését, az egyes darabok funkcióját is. Különben hogyan javítaná?
A gyári kittel éves szerviz még lehet -esetleg - betanított munkás szintje, de egy hibafeltárás és javítás már mindenképpen szakmunka, speciális eszközökkel.
Annak, aki biztosra megy.

Így van, ezért sem vállalok szervízelést (a sajátomat akarom szervízelni kizárólag). Egy normális szerszám-set százezres tétel (nyomaték kulcsa pedig alap, hiszen meg van adva mit mennyire lehet meghúzni), így inkább bekéretőzök baráti boltokba amig beengednek :)

Káplán: igen láttam, és hidd el nem így néz ki egy reduktor (gyk: ez az űrsikló hajtómű részlete):

Hm. Láttál már űrsiklót ?

Én még egy fontos összetevőt tennék hozzá: jó minőségű szerszámok. Ugyan a legtöbb dolgot szükség esetén meg lehet mekgájverkedni, de van egy minimumkészlet, ami nélkül nyűglődés nekiállni. Bár sokan nem így gondolják, szerintem a nyomatékkulcs is ide tartozik.  Aztán van pár speciális (és sajnos típusspecifikus) szerszám is, ami nagyon sokat tud lendíteni a kényelmen. Szóval nem beruházásmentes, egyáltalán nem gyerekjáték, és tanulni kell. De nem misztikum, és szerintem ugyanúgy része  a hobbinknak, mint mondjuk az édesvízi tavak merülése vagy a mélymerülés. Nem mindenkinek van kedve hozzá, de kis érzékkel bárki el tudja sajátítani, aki rászánja az időt.  

Én is voltam reduktorszervízes tanfolyamon, aqualung volt ugyan, de utána a gyári kit, a robbantott ábra és az ott tanultak alapján simán leszervízeltem az apeksemet (ami régi, tehát nem aqualung). Nem gyerekjáték a redó szervíz, de aki ért hozzá és van rutinja, az meg tudja csinálni egy robbantott ábra segítségével kb. bármelyiket.
Nem szabad lebecsülni de túlmisztifikálni se semmit, aki már látott reduktort tudja nem egy űrsikló komplikáltságú eszközök ezek.

Destructív elem vagy.:) Rossz gyárat néztél. Vannak egynapos képzések is. :)

hát, én hallotam már pár dolgot egy-egy gyári szerviztechnikus-képzésről, de az nem volt közötte, hogy hosszú, alapos képzés lett volna. Sokkal jobban megbízok mondjuk "Józsi bácsiban", akit ismerek és tudom hogy alapos, lelkiismeretes és mondjuk évtizedek óta szervizel mindenféle automatát,  mint egy Jencikében aki sok pénzzel megszerezte a dealeri státuszt, meg elvégzett egy kétnapos gyorstalpalót. Az automaták szervizelésével úgy vagyok mint a motorommal: olyan helyen ahol megbízok a szervizesben és ahol nem csinálnak problémát abból, hogy pl. szeretném megnézni, hogyan dolgoznak rajta, ott is merem hagyni. Ha nem, akkor inkább magam. Én biztos nem fogom kapkodva összedobni a munkát, mert ott van még húsz másik, amit aznap be kell fejeznem.  

Köszi az infot, de azért lenn megjegyzésem. Az, hogy valaki szerez szervízkitet sajnos nem jelenti azt, hogy azt aztán szakszerűen fel is tudja valaki használni. Ez a dolog űgy működik elvileg, hogy csak rendszeresen tréningen részt vevő, képzett személyzet piszkálhat bele ebbe az életfontosságú reduktorba. Tudom, hogy ez így nagyon fennkölten hangzik, de én biztosan nem engedném, hogy "Józsi bácsi" a neten, az Amazontól vett "original" de kínai szagú kittel piszkálgassa a reduktoromat és avval a megjegyzéssel adja vissza, hogy "...ha nem műxik, szójjál majd, csavarunk rajta...".

a szervizessel nem gond egyeztetni, odáig még nem jutottam, hogy magammal túl hosszan ne tudjak dűlőre jutni :)

Remélem, nincs autód.

Esetleg opcio 2, megrendelni külföldről neten, itthon meg elvinni szervízre a kit-tel együtt. Persze előtte nem árt leegyeztetni a szervizessel, hogy ez így neki gromek-e vagy sem.

Nekem hoztak szervizkitet, többet is. Nekem is mondták, hogy a Mares rendszertelenül szállít, de megígérték, hogy november végére szereznek, és szereztek. Tényleg sz*r, hogy nem lehet azonnal hozzájutni az alkatrészekhez, de én a jóindulatukra/hozzáállásukra nem panaszkodhatok.

Hát akkor már jó régóta kint dolgozhatnak, mert elég barnák voltak... :)

mert egyiptomban osztrák vendégmunkások a csomagszállitók.  valszeg...

Igen, ilyet én is láttam, nem nagyon vigyáznak ott a csomagokra sajnos :( Ahogy mondtam, ott két ismerősömnek is elszakították pl a táskáját... Állítom, hogy egyiptomban óvatosabban pakolták ki a csomagot, mint bécsben (de persze nem akarok általánosítani, csak én ezt láttam).

A bécsi repteret feladott csomaggal lehetôség szerint elkerülöm. Ott különösen keményen bánnak a csomagokkal. Egyszer végignéztem, ahogy kidobálták a gépbôl, olyan 3-4 méter magasból a kiskocsira az összes csomagot, egy részét mellé a betonra. Egyszer pedig összetörtek egy üveg Calvadosomat, amit pedig egy pulóverbe is becsavartam. :-((

Téma: Mares szervíz hazánkban
Utánajártam, nyomoztam (nem volt egyszerű, mindenki próbálta elfedni a valóságot) és a következő derült ki Mares szervíz ügyben: Akit ajánlottál Fehérváron rendszeresen megrendeli a Mares szervíz kit-et de nem kapja meg - állítja sajnálkozva - pedig Mares dealernek tartja magát. Ennek egy oka lehet: nem Mares felhatalmazott szervízszolgáltató, u.n. Mareslab. Ehhez ugyanis részt kell venni a tanfolyamokon stb. Így aztán azt hiszem nincs az országban, aki kapna szervíz kit-et. Vittem Bécsbe.... szomorú..... Jó lenne, ha nem lenne igazam.

Egy hete Hurghadában még a kézit is lemérték, összeadták stb. pedig nagyon barátságosak voltunk. Pénzbe került, feketén, elég drágán, de még mindig olcsóbb volt, mint a hivatalos 8 €/kp. A mérleg kb. 2 - 3 kp-al többet mutatott mint oda, pedig semmit sem vettem kinnt.

Nekem minden szempontból csak a tengerészzsák jellegű könnyű búvártáska jött be. Minden eddigi keményfalút két út során tönkrevágták. Amit most használok már kb. 15 - 20 utat bírt ki. Egyáltalán nem sérül benne semmi és nem is szakad ki. Viszonylag könnyű de még így is 20 kg. felett van pedig a reduktort, lámpát stb. kéziben viszem.

Vanek van.
Tennap beszéltem vala vele...

5*

a vanek.   utoljára egy vitorláson láttam , igaz csak képen...

És ha szerencsénk van, ír is majd ide olyan :)

Nem hátrány ha valaki ért a hajókhoz. Az sem ha háromig el tud számolni...
A kettő együtt meg csúúúúcs...
:-)))))

Katamarán: "Kéttörzsű hajótest. A két egyforma test tartórudakkal adott távolságra párhuzamosan van összekötve. Nagyobb hajóknál a két test közé egy zárt kajütrész kerül. Az árboc a két test közé, egyenlő távolságra van elhelyezve.  "
Na az nem az. A katamarán aljformájú csónakok  siklásakor az alagútba áramló levegő hatása következtében különleges hajózási stabilitás valósul meg, amely a legnagyobb biztonság mellett teszi lehetővé az igen nagy teljesítményű propellerek használatát, így olyan sebességet érünk el, amely a hagyományos V alakú fenékkel épült hajók használatával elérhetetlennek bizonyult.
De vannak itt hajós kollégák is, akik profik ebben.

Mai padis cikkben érdemes megnézni a harmadik képet (csókára klikk). Már nem azt, hogy a manus tengerszintről akar felemelkedni, legalábbis a kézjel szerint :D hanem mögötte. Katamarán gumicsónak? Nekem ez új!

A Calypso legjobb tudomásom szerint nem kiegyensúlyozott. Én biztosan a Titant választanám, nekem LX Supreme van. A sima, nem LX-es Titan emlékeim szerint nem zárt, nem fagymentes első lépcső, de akkor is arra szavaznék. Bármelyiket is venném, első utam a szervizbe vinne, annak az ára meg hasonló mind a kettőnél, és akkor lesz egy megbízható, jó cuccod amiben minden kopó, elhasználódó alkatrész új, pár karc meg a második lépcsőn nem számít...

Használt reduktor vásárlás előtt álok. A jó szervizelhetőség miatt Aqualung-ban vagy Apeks-ben gondolkozom. Most szembejött két ajánlat a legnépszerűbb aukciós portálunkon és nehezen tudok dönteni: 10 éves Aqualung Titan vagy egy 4 éves, alig használt, kitűnő álapotban lévő Aqualung Calypso.

Tudom, hogy jobb egy kiegyensúlyozott, membrános elsőlépcső, mint egy dugattyús nyitott. Két dologban nem vagyok biztos (a google nem adta ki):  ez a 2000 körüli Titan (nem LX) zárt-e, és, hogy ez a 2007-es Calypso kieegyensúlyozott-e?

Ti melyiket javasolnátok inkább egy kezdő, évi egy búvártúrás + uszodázó búvárnak? Membrános régi használt vagy jó állapotú dugattyús? :) Pénze persze nem állrendelkezésre kellő mértékben, mert akkor egy nem olyan régi membránosat vennék...

Előre is köszönöm, Ádám

Én most jöttem vissza Egyiptomból malaclopóval. Semmi nem történt vele szerencsére. Egyébként egy scubapro száraz táska, nagyon halvány felirattal a tetején. Mivel száraz, ezért itthon vizesen is bele tudok pakolni mindent egy-egy merülés után akár rögtön is.
Én oldalra rakom be a két uszonyt oldalsó merevítésképp, aztán a búvárruha és szépen ruhákkal alul-felül kipárnázva a mellény és a többi. Redó a kéziben volt. Mi AirAustria-val mentünk, nekünk egyszer sem nézték egyik poggyászt sem (igaz a csoport másik fele másik géppel jött, náluk 3 táskára kiosztottak gorsan 100€ túlsúlyt, és még el is szakítottak 2 táskát...), de nálam nem is lett volna gond, vittem mindent ami nekem kellett (semmi fotós cucc), így lett olyan 16kg körüli a táska, a kézi kb 5kg. A táska üresen csak kb. 1,6kg ha jól emlékszem és nem 5-6, mint a többi gurolós óriások... Nekem bevált.

Köszönöm az ötleteket táska ügyben.