Búvárverda: Kia Cee'd SW
Egyéb2/2. oldal
 |
|
Összenyitva akár hálóhelynek is elég.
|
Ezen felül különleges műszaki megoldásokat ne keressünk: jól bevált futómű, hagyományos elektronikai szolgáltatások mint a kikapcsolható ESP, ABS természetesen ma már joggal elvárható, mint ahogy a sok (szám szerint hat) légzsák is. Apró, de ötletes megoldásokkal azért találkozhatunk, ezekből a legtöbb a már kielemzett csomagtérbe jutott: szimpatikus volt a rögzítő gyűrűs megoldás, a 12V-os csatlakozás jól jöhet a hűtőtáskához, és a kis rakodórekeszek is jópofák. Tetszett az USB csatlakozó ötlete is: manapság szinte mindenki ilyen eszközökkel rohangál, hát miért ne hallgassuk egyszerűen is a kedvenc zenéinket, miközben az Adria felé gyűrjük a kilométereket? Kis dolog, de valamiért mégis ritkaság az, hogy az összes ablakemelő automata- ez vajon másoknak miért akkora kihívás?
A szépség persze szubjektív, de szerintem jól kitalált és kimondottan szép belső tér és külső formák jellemzik a Cee´d sw-t. A galériát megnézve mindenki dönthet maga a képek alapján. A hátsó ajtó megoldást külön kiemelem, ötletes a tetőbe benyúlással növelni a rakodónyílást. A típust többféle benzines és dízel erőforrással ajánlják, ez az 1.6-os CRDi nagyon rendben van, és van 2 literes 140 lóerős verziója is, egyszer majd azt is megnézzük.
Mi tehát a végleges következtetésünk a Kia Cee´d SW 1.6 CRDi EX felszereltségű autóról?
 |
|
Barátságos műszerfal.
|
Jó választás lehet a hajóméretű kombiktól idegenkedőknek, mert alig hosszabb egy átlagos középkategóriás autónál, mégis nagy méretű belsőteret kínál. Az Cee´d sw igazi polgári családi autó, de nem is akar több lenni. Csomagoknak bőven van hely, elől-hátul komfortos az utazás, sofőrünk is megkap szinte mindent, amire alapvetően szüksége van. Ha pedig többre (mondjuk tempomatra vagy tolatóradarra) vágyik, egy felszereltségi szinttel feljebb azt is megtalálja.
Adriai utazásainknál nyugodtan kalkulálhatunk négy takarékosan pakoló búvárral, a csomagtér elég lesz, és a hátul ülők is kellően komfortosan fognak utazni. Gyári fogyasztási adatok alapján (vegyes 4.9l/100km, persze a mi tesztünk az autópályán ennél azért egy literrel többet eredményezett) az üzemanyagköltséggel sem lesz különösebb gondunk.
Bányatóhoz tervezett merüléseknél szintén elfér négy búvárnyi felszerelés, ha pedig nagyobb mennyiségű felszerelést kell mozgatni, összenyitva a hátsó részt tényleg csak a futómű teherbírása szab határt, mert rengeteg cucc befér. Csomagtartótálcával és más védőeszközzel készüljünk, ha koszos, nedves felszerelést szállítanánk. Földesútra óvatosan vezetve alkalmas.
A nálunk járt EX felszereltségű autó ára 4,918 millió forint, 1.4 literes benzin motorral és kisebb felszereltséggel 3,199 millió forinttól már elhozható.
Tesztautónk műszaki adatai: KIA Cee´d SW 1.6 CRDi EX
| 1582 ccm soros, négyhengeres, turbodizel motor Maximális teljesítmény: 115LE / 4,000 rpm Maximális forgatónyomaték: 255Nm / 1,900~2,750 Elsőkerék-hajtás, ötfokozatú kéziváltó Végsebesség 188km/h Gyorsulás 0-ról 100-ra: 11,7 / 13,1s Gyári fogyasztások: Város: 5,9 l/100 km Országút: 4,4 l/100 km Vegyes: 4,9 l/100 km |
Hosszúság: 4,470 mm Szélesség: 1,790 mm Magasság: 1,525 mm Tengelytáv: 2,650 mm Üres tömeg: 1,344-1,427 kg Csomagtartó: 534 / 1,664 liter Gumiméret: 205/55 R16 Üzemanyagtartály: 53 liter |
A tesztelésért köszönetet mondunk a KIA Motors magyarországi képviseletének.
(átlag: 4) átlagos nehézségű 
Budapest
